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無(wú)人機(jī)考證培訓(xùn)

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無(wú)人機(jī)考證成為培訓(xùn)“新藍(lán)?!??

2019-12-16 ??閱讀: 264 次

2019年4月份,人社部,、市場(chǎng)監(jiān)管總局,、統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布13個(gè)新職業(yè),其中包含了人工智能,、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等工程技術(shù)人員,無(wú)人機(jī)駕駛員也是其中之一,。
伴隨著這一新興職業(yè)的崛起,,市場(chǎng)還悄然興起了針對(duì)6-14歲青少年的無(wú)人機(jī)小飛手培訓(xùn)。玩無(wú)人機(jī)一定要考證嗎,?拿到證的小朋友就可以開(kāi)無(wú)人機(jī)了嗎,?記者進(jìn)行了深入調(diào)查。
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玩無(wú)人機(jī)必須要考證,?
微型或“空中自拍”不必專門考駕照
根據(jù)國(guó)家無(wú)人機(jī)管理相關(guān)規(guī)定,,無(wú)人機(jī)分為國(guó)家無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī),民用無(wú)人機(jī)根據(jù)重量分為5種類型:大型,、中型,、小型、輕型和微型,,重量在250克到7公斤之間的為輕型,,絕大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)為輕型無(wú)人機(jī),重量小于250克的為微型,,微型無(wú)人機(jī)可以不用考證,。
“按照國(guó)家規(guī)定,城市人口密集區(qū)域,、政府機(jī)關(guān),、部隊(duì)、民房,、高鐵沿線,、機(jī)場(chǎng)等都是禁飛區(qū),嚴(yán)格來(lái)說(shuō),,城市中就沒(méi)有地方可以飛了,。而且,按照規(guī)定,,所有飛行都要向空管部門申請(qǐng)航線,,但是目前沒(méi)有申請(qǐng)通道。關(guān)于無(wú)人機(jī)管理,,每個(gè)城市管理的松緊度不一樣,。一般來(lái)說(shuō),只要不出事就行,。一旦出事,,造成人員傷害,不管你有證或沒(méi)證,都可能會(huì)被沒(méi)收或者拘留,?!币晃焕巷w手透露,一般情況下,,相關(guān)部門對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員有“三個(gè)不管”:室內(nèi)運(yùn)行的不管,,例如婚禮上用航模送個(gè)戒指,;微型以下視距范圍內(nèi)(視距500米,、高120米以內(nèi))的不管,例如遙控玩具飛機(jī),;在人煙稀少,、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)不管。普通消費(fèi)者想用微型無(wú)人機(jī)給自己來(lái)張酷炫的“空中自拍”,,也不必專門去考駕照,。
天途專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)

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考證有哪些好處,?
可在景區(qū)航拍或進(jìn)行商業(yè)競(jìng)標(biāo)
目前無(wú)人機(jī)培訓(xùn)有三種證件:第一是UTC證,,是大疆公司聯(lián)合成人教育協(xié)會(huì)頒發(fā)的基礎(chǔ)版的飛行員證;第二種是中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的ASFC證,,分成五個(gè)等級(jí):適合6-14歲青少年的基礎(chǔ)等級(jí),、初級(jí)、中級(jí),、高級(jí)和特級(jí),;第三種是由航空管理部門頒發(fā)的AOPA證,更加專業(yè),,培訓(xùn)費(fèi)用更高,。
“目前,UTC證和AOPA證是可以進(jìn)行有償商業(yè)性飛行,,ASFC證主要用來(lái)比賽競(jìng)技,,用來(lái)證明飛行員的能力等級(jí)??既TC證有基礎(chǔ)的學(xué)員培訓(xùn)4天就可以考取,,費(fèi)用2800元,考取AOPA證費(fèi)用要12000元,,需要連續(xù)25天的脫產(chǎn)培訓(xùn),。”
一位老飛手透露:“考證的好處是方便進(jìn)行一些商業(yè)競(jìng)標(biāo),,沒(méi)有相關(guān)證件就沒(méi)有參與招標(biāo)的資格,。目前,飛手的價(jià)格都是一千起步,,根據(jù)飛手的航拍水平以及頭銜,,五千一萬(wàn)的都有,。”
在一些景區(qū),,沒(méi)有飛行員合格證的肯定是不給飛的,。有證件跟沒(méi)證件,在發(fā)生事故追責(zé)時(shí)可能輕重不一樣,。就像有駕照跟沒(méi)有駕照的人開(kāi)車發(fā)生事故一樣,,追究的責(zé)任不一樣。

天途AOPA機(jī)考證成為培訓(xùn)

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青少年培訓(xùn)能飛無(wú)人機(jī),?
使用練手機(jī)型,,培養(yǎng)航空興趣
記者了解到,針對(duì)6-14歲的青少年,,紅岸無(wú)人機(jī)科技有限公司有兩種課程,,一種是6節(jié)課的培訓(xùn)課程,995元,,另一種是12節(jié)課的課程,,1850元,每個(gè)禮拜3節(jié)課,,第五周就可進(jìn)行考試,。考慮到安全問(wèn)題,,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專門開(kāi)發(fā)了練手機(jī)型,,即使碰到螺旋槳只會(huì)有點(diǎn)疼不會(huì)造成傷害。
對(duì)此,,有飛手提出質(zhì)疑,,根據(jù)國(guó)家規(guī)定,駕駛輕型無(wú)人機(jī)必須年滿14周歲,,未滿14周歲必須成年人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù),。“青少年培訓(xùn)應(yīng)該使用的是航空模型,,并非真正的無(wú)人機(jī),。就像開(kāi)汽車一樣,玩汽車模型和開(kāi)車上路是不一樣的,?!?/section>

青少年從小接觸航模,對(duì)于航空知識(shí)的科普教育以及培養(yǎng)未來(lái)的空軍人才有幫助,?!熬秃娇者\(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō),美國(guó)、俄羅斯及歐洲強(qiáng)國(guó)都有青少年航空類的培訓(xùn),,特別是美國(guó)幾乎是必修課,。美國(guó)的少年空軍有完整的教學(xué)體系,基礎(chǔ)知識(shí)就是航空模型,?!?/p>

關(guān)于天途
天途作為國(guó)內(nèi)早一批經(jīng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)審定合格的培訓(xùn)基地,是中國(guó)民航AOPA華北地區(qū)1號(hào)考試中心,,連續(xù)三年榮獲AOPA最佳訓(xùn)練機(jī)構(gòu),,是同時(shí)擁有民航AOPA多旋翼、固定翼(含垂直起降)和直升機(jī)全線機(jī)型之駕駛員,、機(jī)長(zhǎng),、教員培訓(xùn)資格的無(wú)人機(jī)教育基地,。多項(xiàng)無(wú)人機(jī)教學(xué)產(chǎn)品及教學(xué)軟件入選國(guó)家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)機(jī)職業(yè)技能培訓(xùn)通用教具選型,,并被列入全國(guó)總工會(huì)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地。天途研發(fā)了數(shù)字化培訓(xùn)體系,,建立數(shù)據(jù)可視追蹤平臺(tái)(掌上天途APP),、教學(xué)管理平臺(tái)、VR輔助教學(xué)系統(tǒng)三位一體,,實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化、信息化培訓(xùn),。截止目前以累計(jì)培訓(xùn)了5000+取證人員,,服務(wù)了20000+行業(yè)客戶,達(dá)成校企及戰(zhàn)略合作近百家,,考證通過(guò)率及培訓(xùn)質(zhì)量深受學(xué)員及用人單位的認(rèn)可,。

天途AOPA機(jī)考證成為培訓(xùn)

民航AOPA審定合格

無(wú)人機(jī)教育機(jī)構(gòu)

華北地區(qū)1號(hào)考試中心

全國(guó)統(tǒng)一咨詢電話:

400-9900-385

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