我國每年因自然災(zāi)害,、事故災(zāi)害和社會安全事件等突發(fā)公共事件造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失數(shù)額巨大，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)作為應(yīng)急管理的重要物質(zhì)和技術(shù)保障,，正日益受到國家重視,，無人機在應(yīng)急救援中的有效應(yīng)用可以做到分秒必爭,，不但提高了救援效率,，也降低了人員的危險性。

在工業(yè)事故,、自然災(zāi)害,、消防事故、公共活動場所,、公共交通等應(yīng)急救援事件中,，無人機無需跑道、體型小,、起飛便捷,，操作靈活可及時響應(yīng)，從空路抵達(dá)事故現(xiàn)場,，通過掛載高清攝影系統(tǒng),，將現(xiàn)場情況回傳至指揮中心，為指揮中心部署下一步工作起到強有力的數(shù)據(jù)支持,。此外,，無人機還可通過掛載紅外熱成像、激光雷達(dá)和應(yīng)急通訊等載荷,，在災(zāi)害中還可實現(xiàn)緊急搜救,、空投物資及空中通訊中繼等重要作用。

天途航空作為國內(nèi)外工業(yè)級無人機的翹楚企業(yè),，已為多個領(lǐng)域的無人機應(yīng)用提供了完善的解決方案。目前,，無人機對應(yīng)急救援領(lǐng)域應(yīng)用主要有以下幾個方面的能力：

通過無人機應(yīng)急指揮調(diào)度中心的自動化調(diào)度平臺，可以在出現(xiàn)突發(fā)事件時快速就近調(diào)度無人機出動偵查,；在出現(xiàn)目標(biāo)區(qū)域無法用無人機覆蓋的情況時,，系統(tǒng)可以調(diào)度載有無人機的指揮車進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域附近，釋放無人機進(jìn)行作業(yè),。當(dāng)無人機對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行初步偵查完畢后,，調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)指揮員需要提供區(qū)域內(nèi)多架次不間斷巡航飛行能力，為指揮員實時決策提供不間斷的災(zāi)情數(shù)據(jù),。當(dāng)區(qū)域內(nèi)通訊鏈路中斷時,，系統(tǒng)可將多批次搭載有臨時通訊設(shè)備的無人機快速部署到上空快速恢復(fù)區(qū)域內(nèi)通訊鏈路。通過該系統(tǒng)平臺的指揮調(diào)度能力,，解決單一無人機航程短,，留空時間不足無法提供長時間的飛行作業(yè)服務(wù)的難題，同時由于采用系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度指揮,，航線路徑統(tǒng)一規(guī)劃,，起飛降落遠(yuǎn)程全自動完成,，大大降低一線人員的對無人機的專業(yè)操控能力，節(jié)約了大量的人力成本,。

依托無人機快速部署能力及高空探測的視角，通過搭載多種監(jiān)控攝像裝備,，對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控評估,。常規(guī)光學(xué)攝像云臺提供穩(wěn)定可變焦高清可見光數(shù)據(jù)圖像，紅外光云臺提供熱成像數(shù)據(jù)圖像,，對地激光雷達(dá)提供對地面高解析圖三維模型數(shù)據(jù),，氣體探測器提供區(qū)域內(nèi)各種有害氣體實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，多光譜相機可提供原油泄漏農(nóng)作物病蟲害等監(jiān)測數(shù)據(jù),。通過無人機搭載相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備回傳的數(shù)據(jù),，監(jiān)控系統(tǒng)云平臺將數(shù)據(jù)匯總后，通過大數(shù)據(jù)計算實時繪制出監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的高分辨率實景圖像并疊加至三維地形數(shù)據(jù),，真實準(zhǔn)確的還原出監(jiān)控環(huán)境數(shù)據(jù),。監(jiān)控云平臺還可以通過目前還原的數(shù)據(jù)，結(jié)合氣象水文等數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場事件態(tài)勢分析并給出處理建議供指揮員決策分析,。

無人機可以提供對任務(wù)區(qū)域的快速物資及設(shè)備的投放，可迅速解決區(qū)域內(nèi)對物資的緊急需求,。在人員無法進(jìn)入且無人機無法降落的區(qū)域,，可通過定點傘降，或低空快速拋投的方式投放物資設(shè)備,。特別是對有人員受傷需要緊急救治的情況,，無人機可迅速解決藥品投遞，除顫設(shè)備投放等各種任務(wù),，保證在其他有人救援隊伍到來之前可快速對區(qū)域內(nèi)人員設(shè)施開展救援,。

無人機可進(jìn)入人員無法到達(dá)區(qū)域進(jìn)行作業(yè),，對緊急情況實時直接救助,。當(dāng)發(fā)生城市內(nèi)火災(zāi)，特別是高層建筑失火的情況,，傳統(tǒng)救援方式面臨滅火裝備無法覆蓋的問題,。此時救援隊伍可釋放隨車攜帶的滅火無人機升空，向高層起火點發(fā)射滅火彈直接滅火?，F(xiàn)代高層寫字樓很多采用鋼化玻璃外墻,，此時如果內(nèi)部起火，人員無法通過打開玻璃獲得逃生機會,，此時可派出破窗無人機,，對起火樓層的玻璃進(jìn)行定點破除,，為內(nèi)部人員逃生提供通道。在地震發(fā)生后無人機可攜帶生命探測設(shè)備對人員無法快速到達(dá)的區(qū)域首先進(jìn)行生命探測,，快速定位,，定點施救。

在未來無人機后臺云系統(tǒng)獲取到的各種監(jiān)控數(shù)據(jù)可以向其他協(xié)同部門進(jìn)行數(shù)據(jù)共享,，即時分享的數(shù)據(jù)給在現(xiàn)場的救援人員，也可以同步給消防,、氣象,、水務(wù)、地震等各個協(xié)同部門,。

隨著5G通訊技術(shù)的到來,，提供了更高的帶寬，更低的延時和更廣的信號覆蓋范圍,。給未來無人機帶來更可靠高速數(shù)據(jù)鏈路,，依托5G數(shù)據(jù)鏈路在應(yīng)急救援中飛行器將會以飛行器分散配置，指揮調(diào)度集中管理的方式出現(xiàn),。在城市各個地區(qū)配置飛行器固定站,、無人機移動指揮車、單兵移動無人機,，對整個城市進(jìn)行無人機飛行區(qū)域覆蓋,。

完善的無人機覆蓋網(wǎng)絡(luò)必須有一個強大穩(wěn)定的指揮調(diào)度系統(tǒng)和數(shù)據(jù)云處理系統(tǒng)做為支撐，通過高度智能高效的自動化調(diào)度控制各個區(qū)域的攜帶有無人機的人,、車,、站，實現(xiàn)在出現(xiàn)緊急情況時無人機的快速部署,，實時監(jiān)視，及時救援,。在不久的將來無人機系統(tǒng)作為應(yīng)急救援系統(tǒng)的排頭兵先鋒隊,，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)人員沖在救援隊伍的前沿，并提供多方位的救援服務(wù),。

雖然無人機在應(yīng)急救援中發(fā)揮著越來越重要的作用,，但目前行業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)未達(dá)到成熟的程度，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,，無人機行業(yè)還沒有一個相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來對產(chǎn)品進(jìn)行界定,，缺乏規(guī)范性約束。因此,，當(dāng)務(wù)之急是需要盡快制定無人機行業(yè)各類標(biāo)準(zhǔn),，如此才能實現(xiàn)有序的整體性發(fā)展,，才能從量向質(zhì)躍升，走向可持續(xù)道路,。

北方天途航空技術(shù)發(fā)展(北京)有限公司(簡稱天途航空),， 成立于2008，為國家高新,、中關(guān)村高新技術(shù)和瞪羚企業(yè),。參與國家十一五、十二五,、863和973等無人機項目,，共取得計算機軟件著作權(quán)、無人機技術(shù)發(fā)明及相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)近180余項,。天途航空作為工業(yè)級無人機全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商,，主營多旋翼、固定翼和無人直升機,，集研發(fā),、生產(chǎn)、裝配,、銷售,、培訓(xùn)和服務(wù)于一體，為政府及企事業(yè)單位提供無人機解決方案,，主要覆蓋農(nóng)業(yè)植保,、安防救援、航空測繪和教育培訓(xùn)等領(lǐng)域,。

天途教育為全國早一批經(jīng)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）審定合格的培訓(xùn)基地,，擁有多旋翼、固定翼,、直升機的全線機型和駕駛員,、機長、教員培訓(xùn)資格的教育基地,，為行業(yè)客戶提供無人機相關(guān)培訓(xùn)技術(shù)課程,、大中專和中高職校企合作及中小學(xué)科普培訓(xùn)，全國共36家培訓(xùn)中心,，培訓(xùn)學(xué)員超過20000人,。